169.000 Euro Neupreis. Ein Jahr später: 60.000 Euro

00:00:02: Ein herzliches Willkommen hier zu einer neuen Ausgabe des ProfCast.

00:00:06: Irgendwas mit digital und wir beschäftigen uns natürlich mit digitalen Fragestellungen in Wirtschafts- und Gesellschaft.

00:00:12: Diesmal ist es ein bisschen Hybridthema, weil wir eben nicht nur ein ausschließlich wirtschaftliches Thema haben oder ein ausschiesslich gesellschaftliches Thema sondern wir gucken uns mal das Thema E-Autos an oder Elektromobilität im weitesten Sinne.

00:00:27: Dafür habe ich einen absoluten Experten eingeladen, der darüber nicht nur in der Zukunft etwas zu sagen hat sondern oder aus der Zukunft was zu sagen und es besser genauer zu sagen.

00:00:38: Sondern vor allem auch ein ja wie soll man sagen ein tolles E-Auto fährt?

00:00:43: Und Ich bin bekennender Nicht-E Autofahrer.

00:00:45: Insofern wird das glaube ich eine interessante eine Debatte heute und ich möchte euch da herzlich einladen bis zum Ende dabei zu bleiben.

00:00:54: Grüße.

00:00:54: jetzt erstmal ganz, ganz herzlich den Jörg Euchster aus der Schweiz bei Zürich.

00:00:59: Hallo Jörgg!

00:01:00: Ja hallo Geralt.

00:01:02: ja meine lieben Zuhörerinnen und Zuhöhrer wie sie hören können bin ich Schweizer mit einem hoffentlich nicht so starken Akzent und ich habe heute weil heute spielt die Schweiz gegen Kanada und da heißt es mal natürlich für mich Hopschwitz.

00:01:20: also noch ganz kurz Zu meiner Person, vor achtundzwanzig Jahren habe ich mich entschlossen ausschließlich vom Internet zu leben.

00:01:30: Damals hatte niemand eine Ahnung was das Internet bringen wird und es war lustig!

00:01:35: Es war wirklich ein Monat bevor Google gegründet wurde bin ich schon aktiv gewesen.

00:01:40: aber eben ich hab wirklich keine Ahnung.

00:01:44: Aber manchmal ist die Lernkurve dann umso höher.

00:01:47: Und das zweite ist, ich habe das erste Buch über Online-Marketing in der Schweiz geschrieben und wurde dann auch später vom Branchenverband IAB Switzerland mit dem Lifetime Award ausgezeichnet was ich natürlich sehr geschätzt habe.

00:02:02: Das nur ganz kurz zu meiner Person.

00:02:05: Genau und liebe Zuhörerinnen und Zuhörer, einige von euch kennen den Jörg schon weil er war jetzt oder ist jetzt das dritte Mal schon Gast bei uns?

00:02:13: Nee, das vierte mal sorry!

00:02:14: Das vierte Mal heute schon Gast.

00:02:17: Und ich glaube einige die sich mit Bitcoins beschäftigt haben oder sich da mit Beschäftigen haben ihn da schon einmal gehört.

00:02:24: Weil Jörgg da bist du auch einen ausgewiesener... Ich sage jetzt mal ganz vorsichtig an Wender, der einiges eine Erfahrung hier weiterzutragen hat.

00:02:36: Aber wir machen ja wie gesagt keine Anlageberatung sondern heute geht es um i-Autos und wir machen auch keine Werbung für oder gegen i Autos.

00:02:44: also Leute nicht dass das jemand falsch den Hals kriegt.

00:02:47: dann sowas ist es eine Debatte über eine Zukunfts- oder Gegenwartstechnologie.

00:02:53: und deswegen Wichtigste Frage erstmal, was versteht man eigentlich unter e-Autos?

00:03:00: Die meisten wissen etwas und assoziieren das mit Marken wie Tesla oder ID.

00:03:05: zwei drei vier sieben in Deutschland beispielsweise oder BMW Mercedes hat auch mit den EQ rein einiges da auf dem Markt rumfahren.

00:03:12: aber ist das alles e Autos und ist es eigentlich alles dassgleiche?

00:03:16: sind die Antriebe und die Batteriespeicher eigentlich da vergleichbar und identisch?

00:03:19: kannst du uns da mal kurz einen Einblick liefern Jörg?

00:03:24: Gibt es Unterschiede oder gibt's da vielleicht gar keine?

00:03:26: Doch, doch.

00:03:27: Das gibt natürlich große Unterschiede und das werden wir dann im Laufe des Gesprächs feststellen.

00:03:32: nur zuerst wie die Fahrzeuge bezeichnet werden.

00:03:37: Da haben wir zum Beispiel EV steht für Electric Vehicle.

00:03:42: Übrigens autonomes Auto heißt AV für Autonomous Vehicle Und wahrscheinlich kennen die meisten den SUV aber ich weiß nicht ob die Leute wissen was es heisst Sport Utility Vehicle, also das V steht immer für Fahrzeug als ein Vehikel.

00:03:58: Und im Elektrobereich da gibt es den BEV Battery Electric Vehicle d.h.

00:04:04: das sind reine Elektroautos.

00:04:06: und dann gibts noch das Gemisch zwischen Verbrenner und einem Elektroauto, das sind die Plug-in Hybride.

00:04:15: Und wir in der Schweiz haben einen eigenen Begriff, den ich in Deutschland nicht gefunden habe.

00:04:19: Aber da bringt es sowas auf dem Punkt.

00:04:21: Das sind Stecker Autos also die haben einen Stecker.

00:04:25: Also das heißt, ich kann Stecker reintun und dann wird die Batterie geladen.

00:04:29: Und das sind die am meisten Verbreiteten.

00:04:33: in Deutschland wurden zwanzig fünfundzwanzig treißig Prozent der neu zugelassenen Fahrzeuge waren, entweder ein reines Elektroauto oder ein Plug-in-Hybrid in der Schweiz sogar auf thirty-four Prozent.

00:04:47: Also das heißt es beginnt jetzt zu wachsen und gerade mit dem Krieg im Iran und den damit verbundenen Energiepreisen die nach oben schießen hat man natürlich einen Vorteil wenn man ein Elektroautor fährt.

00:05:07: Ja, ich glaube das sind wir uns auch alle einig.

00:05:09: Das kann man natürlich auch ökonomisch ausrechnen.

00:05:11: Ich habe mir nämlich viel Spaß gemacht.

00:05:12: deswegen werde ich heute so bisschen den Diaboli spielen und die eine oder andere Kalkulation dem entgegen bringen.

00:05:19: aber lieber Jörg du hast ja schon gleich Wind aufs Segel genommen.

00:05:23: denn tatsächlich bei gehobenen Benzin und diese Preisen ist denn in der Tat, der gefahrene Kilometer eines Voll-Elektroautos also eines BEV dann tatsächlich vergleichbar wenn nicht sogar häufig auch günstiger.

00:05:37: Das ist so.

00:05:38: aber wir wollen mal ein bisschen gucken.

00:05:40: für wen lohnt sich sowas dann eigentlich auch?

00:05:43: Insbesondere fangen wir mal an mit den Anschaffungskosten.

00:05:45: Also ich möchte damit eine kleine Episode starten.

00:05:49: Ich habe vor anderthalb Jahren hatte ich das Glück oder hat mir wollte etwas Glückliches tun anderes Auto zu kaufen.

00:05:57: Ich bin so Mercedes-Fahrer seit langer, langer Zeit schon und ich liebe diese Autos irgendwie.

00:06:03: Je älter uns das, desto besser aber neu ist natürlich Safer.

00:06:07: also habe ich nach einem neuen Auto geguckt ja und ich kam vom Dieselantrieb.

00:06:12: und dann bin ich in das größte Mercedes-Autohaus hier bei Mannheim reingefahren.

00:06:17: da kenne ich auch den.

00:06:18: ein oder anderen hab gesagt Mensch ich wollte mal gucken Du brauchst doch jetzt was Elektrisches.

00:06:28: Also ich war indifferent und dachte, ja dann überzeugt mich mal und so.

00:06:33: Lange rede kurzer Sinn ein zweistündiges Verkaufsgespräch warum das alles so toll ist die Zukunft sowieso digital sein wird und vor allem auch der Straßenverkehr ausschließlich digital sein würde.

00:06:43: also bräuchte ich einen Digitalauto.

00:06:44: So die Argumentationskette des Leiter des Verkoffs hier in Mannheim.

00:06:49: Ich sag gut, dann zeigt mir mal was und dann hat er mir etwas gezeigt.

00:06:53: Und zeig mir das ist ja jetzt aber auch nicht so sieht nicht so aus.

00:06:57: Optik nicht so.

00:06:59: Jetzt habe ich was für dich und brachte mich zu einem Auto dass in der Länge sieben Meter achtzehn lang ist es die S Klasse unter den Elektros von Mercedes also der größte Elektro Mercedes

00:07:14: ECO.

00:07:15: frau mich ich weiß gar nicht mehr wie da wieder hieß Und meinte so und da setzte ich jetzt mal rein.

00:07:21: Ich in den Fahrersitz, er auf dem Sozius macht den Schlüssel drückt den Knopf und dann war habe ich mich gefühlt lieber Jörg wie im Raumschiff Enterprise.

00:07:31: Da ging dreihundertsechzig Grad ein Rundum-Monto um mich an und ich hatte so ungeguckt dass sich dachte Boah das spielst du dich dumm und dem nicht ne?

00:07:42: So und lange Rede kurzer Sinn Natürlich viel Platz, komplett elektronisch.

00:07:47: Bildschirm bis zum Abwinken Information, bis zum abwinken Spielzeug also wirklich ein paar Excel aus.

00:07:53: und dann fragte ich ja was kostet so einen Ding?

00:07:54: Ich dachte ja den kann ich dir relativ günstig geben.

00:07:59: das ist wie gesagt ein Rückläufer ein Jahr im Leasing gewesen der hat ihn vorzeitig zurückgegeben fährt elfhundert Kilometer mit einer Ladung also im Sommer und im Winter sowas mit siebenhundert Und der kostet neunhundertneunundsechzig Listenverkaufspreis.

00:08:16: Hundertneunsächzigtausend Euro.

00:08:17: Mensch, ein Schnipsche!

00:08:20: Den kriegst du.

00:08:21: und jetzt wirklich halte ich fest den kriegste für exakt sechzigtaußen Euro.

00:08:25: Wenn du den jetzt mitnimmst dann bezahlst du jetzt sechzigtausen Euro.

00:08:29: Wir nehmen deinen in Zahlung da krieg sie die Hälfte dafür und den Rest ja.

00:08:32: machen wir eine Finanzierung über zwanzig Jahre Dann krieg sich den fast umsonst.

00:08:37: Ich dachte es deutlich war Dachte ich, das ist ja ein Wertverlust von hundertundzwanzigtausend Euro.

00:08:43: Da kommen wir denn zu einer Idee und das möchte ich dann mal kurz in Zahlen gegenüberstellen wie es auch in den Anschaffungskosten so ist.

00:08:50: aber vielleicht bevor wir da reingehen nach dieser kleinen Episode du hast dich damit beschäftigt Jörg mit den Anschaufungskosten im Vergleich auch zu Brenner.

00:09:00: gibt es da Preisunterschiede?

00:09:02: Wie sieht das aktuell auf dem Markt aus wenn man jetzt einmal für die Dachregion sprechen also Deutschland ist Reichschweiz.

00:09:08: Ja Es ist tatsächlich so, dass sich die Fahrzeugbauer zuerst auf EER teuren hochpreisigen Autos fokussiert haben.

00:09:17: Auch mein Auto ich habe bald im Juli sind es fünf Jahre seitlich mit meinem Elektroautofahren das ist ein Audi e-Tron Gete ein ganz tolles tolles Fahrzeug und ich liebe meinen Fahrzeug wirklich aber das war sehr teuer Also wirklich sehr teuer.

00:09:37: Und jetzt aber kommt, hat ein Undenken stattgefunden gerade auch wegen der Konkurrenz aus China und es gibt ja jetzt die erste Einsteigermodelle unter twenty-fünfundzwanzig tausend Euro und ich glaube da wird der Markt auch wieder stärker nachgefragt werden.

00:09:58: Was eben auch noch eine Rolle spielt, ist das eine... Also es gibt auch Preisbarität bei verschiedenen Modellen.

00:10:04: Es gibt einen VW Golf und ein VW ID-III die bewegen sich ungefähr auf dem gleichen Niveau haben, ungefähr die gleiche Ausstattung.

00:10:13: Das heißt also dies sind etwa gleich BMW habe ich mal kürzlich gelesen dass es ein Modell gibt als Verbrenner und auch eben als Elektroauto und dass das Elektroautor sogar noch etwas günstiger ist.

00:10:25: aber jetzt Es schauen wir mal nur zwei, drei vier fünf Jahre in die Zukunft.

00:10:30: Da wird das Elektroautomassiv günstiger werden weil wir dann in einen Massenmarkt kommen und Jetzt kommt noch was dazu.

00:10:39: Das gilt nur für Deutschland, ihr habt in Deutschland oft staatliche Förderung und da bekommen dann die Leute zum Beispiel jetzt ist es gerade glaube ich gerade wieder das bis zu sechstausend Euro man Unterstützung bekommt ist aber auch abhängig von der finanziellen Situation.

00:10:57: Und bei uns in der Schweiz hatten wir in gewissen Kantonen zwei Jahre mussten wir keine Motorfahrzeugsteuer bezahlen.

00:11:07: Ich habe meine Firma in Lichtenstein, ich hab jetzt schon das fünfte Jahr, dass ich dort nichts bezahle für die Autosteuer.

00:11:17: und da kommt noch ein anderes Problem dazu.

00:11:21: Weil ich keinen Benzin oder Diesel kaufe tatsächlich auch keine indirekten Steuern, die eben dort drin enthalten sind.

00:11:30: Aber letztlich ist es richtig, dass man das unterstützt hat Aber das wird nicht ewig so sein.

00:11:36: Aber die günstigen Modelle, die es eben auf dem Markt kommen, VH zum Beispiel den ID-One vor einem Jahr angekündigt oder den ID Two und das werden Fahrzeuge sehen, die sich die Leute leisten können, die heute einen Verbrenner fahren.

00:11:54: Genau, es gibt ja ein neues Gesetz das von der neuen Bundesregierung in Deutschland verabschiedet wurde um halt auch für mittlere bis klein mittlere Einkommen diese Autos erwerbbar zu machen und das geht natürlich nur über Fremdgeld.

00:12:11: Das heißt, wir subventionieren aus Steuergeldern,

00:12:13: d.h.,

00:12:14: die Steuerzahler zahlen im Grunde genommen subventioniert quasi diese E-Autos Damit sie in günstigeren Preisklassen erwerbbar sind.

00:12:24: Das ist im übrigen auch für andere Autos in der Vergangenheit schon gewesen, also insbesondere die unternehmerischen Autos werden extrem stark subventioniert.

00:12:34: Wer also Unternehmer, Unternehmerin ist und dann auf Auto setzt in seiner Flotte hat massivste Steuervorteile.

00:12:42: da ist sicherlich dann kostenrechnerisch ist das hoch attraktiv Für den Massenmarkt, wie gesagt hat die Bundesregierung jetzt diese sechstausend Euro Subventionierung und Förderung denn beigebogen.

00:12:56: Das soll die Automobilindustrie, falls so der Deal mit der Automobil Industrie in Deutschland dann dazu anregen ein kleinste Wagen auch anzubieten.

00:13:05: aber nicht nur VW also nicht nur die Deutschen sind dabei.

00:13:09: Skoda gut Skoda ist jetzt auch halbdeutsch.

00:13:11: Aber auch der Cupra Ravel der Renault fünf usw.

00:13:14: das sind ja auch nochmal Autos aus dem Ausländischen Bereich.

00:13:17: oder der Renault Twingo aus Frankreich, beispielsweise.

00:13:19: Zwei Salz-I-Tech-Auto!

00:13:20: Oder ich bin letztes Mal auf kleiner Episode hatte ich mein Auto in der Werkstatt.

00:13:25: da musste ein bisschen was geschraubt werden und dann habe ich einen Viertfünfhundert Elektro als Ausweichwagen bekommen für vierundzwanzig Stunden.

00:13:36: Das ist lustig.

00:13:37: Und das war lustiger Der war noch ein bisschen frisiert Da war ein bisschen mehr etwas dran gemacht Und der war ganz schön flink unterwegs.

00:13:44: Dann habe ich zu Hause geschaut, dachte was kostet so ein Ding eigentlich?

00:13:47: Und die gibt es auch ausschließlich neu als Neuwagen nur noch als Elektro.

00:13:51: Die Viert fünfhundert und sind aber unfassbar teuer.

00:13:54: aufwärts diese kleinen Dinger.

00:13:57: Das fand ich denn doch schon auch wow.

00:14:00: also für den kleinen Geldbeutel für ein Auto da das auch gerade mal bis zum Einkaufen reicht.

00:14:05: Fand ich dass er schon bisschen übertrieben.

00:14:08: ja ok Also ist so.

00:14:12: Es kommt darauf an, aus welcher Zielgruppe du dich dann dem Elektromarkt denn aktuell bewegst.

00:14:16: Du sagst okay jetzt geht es in den kleinen Bereich sicherlich subventioniert durchaus möglich für sehr viele.

00:14:24: im geschäftlichen Bereich sehe ich das.

00:14:26: auch halte ich dass auch für sehr sinnvoll.

00:14:28: Aktuell.

00:14:29: zumal mal ist der wie gesagt dann steuerliche Eintragen absetzen kann innerhalb der betriebwirtschaftlichen Rechnung.

00:14:37: Ja, und da muss man wirklich mal sehen.

00:14:38: Wenn du sagst das wird in den nächsten Jahren Massenmarkt werden also der politische Trend und so wie er jetzt politisch aufgesetzt ist deutet durchaus darauf hin dass es stattfinden

00:14:50: kann.

00:14:51: Also ich würde ihn zwei Fällen abraten ein E-Auto zu kaufen und zwar angenommen ja jemand ist sein Vertriebler Und der fährt jeden Tag mit siebenhundert Kilometer durch die Republik und wieder zu Hause zurück.

00:15:05: Für den ist der Verbänder immer noch besser wegen der Reichweite.

00:15:10: Die Reichweide spielt meines Erachtens eine unbegeordnete Rolle, da kommen vielleicht später noch aber bei einem Vertriebler.

00:15:16: Und das zweite ist wenn du keine Wallbox zuhause installieren darfst... Du bist irgendwo in einem großen Wohnblock Und der Vermieter sagt, nein ich mache keine Wallbox.

00:15:29: Das kann aber auch sein dass das dann auch per Gesetz vorgeschrieben ist, dass jemand sowas installieren muss.

00:15:35: Aber solange da sie sich und dann wäre es viel zu teuer immer auswärts aufzuladen.

00:15:41: Weil also wenn ganz zusammengefasst, wenn man zu Hause nicht günstig laden kann, dann macht ein E-Auto keinen Sinn.

00:15:49: Absolut!

00:15:50: Ich habe das mal gegengerechnet wie so die Kosten mal jetzt unabhängig vom Anschaffungspreis ist, ne?

00:15:56: Also man kauft ein i-Auto und man kauf einen Verbrenner beispielsweise ein Diesel.

00:16:00: Diese sind ja noch die teureren Verbrenners.

00:16:02: nochmal Wenn man die beiden gegenüber setzt, dann nehmen sie sich unterm Strich nicht sehr viel.

00:16:08: Ich möchte es mal so ganz kurz in Stichworten mal so gegenüberstellen weil ganz wichtig ist der Wertverlust bei Elektroautos.

00:16:16: Bei reinen Elektro Autos ist deutlich höher als bei den Verbrennern.

00:16:19: Das darf man dabei nicht vergessen.

00:16:22: auch was die Energie selber angeht is natürlich der Verbrennerteurer also bei Durchschnittlichen diese Preisen ich habe jetzt mal von ist er teurer, da bezahlt man also schon dann über vier Jahre.

00:16:35: Dann schon ein wenig mehr.

00:16:37: dafür spart der Elektro wieder die Kfz-Steuer wo man ungefähr so bei so einem diese schon auf Vierjahre bei twelvehundert gefährt sind.

00:16:45: auch die Wartung ist beim dieser doppelso teuer von Einzwei im Elektro auf Eins zwei vier Die Versicherung identisch bleibt.

00:16:53: unter dem Strich gewinnt das Ihr Auto bei vier Jahren.

00:16:56: jetzt kommt es Achtung mit einer eigenen Wallbox und bei einem durchschnittlichen Haushaltsstrom von einunddreißig Euro pro Kilowattstunde.

00:17:06: Kommt das Elektroauto mit zweitausendfünfhundert Euro günstiger Weg, also in der wirtschaftlichen Berechnung

00:17:12: über alle Jahre gerechnet oder

00:17:13: vier Jahre gerechnet mit einem dreißig Cent pro Kilo Wattstunden inklusive natürlich der Subvention nochmal die dazu gerechnet wird und eine eigene Wallboxy ungefähr je nach je nach Gemeinde Mal mehr mal weniger kostet bei uns, kostet die zweieinhalb tausend ungefähr in der Installation.

00:17:33: Also das mal so.

00:17:35: also es ist wirtschaftlich schon leicht günstiger.

00:17:38: aber du sagst wenn man das auf Langstrecke sieht, wenn man die Kilometer jetzt einrechnet, in der Tat verliert das i-Auto auch in den Kosten.

00:17:48: Genau da gebe ich dir recht auf eine lange Distanz.

00:17:51: deshalb habe ich auch das Beispiel vom Vertriebler.

00:17:55: Jetzt ist es so Allerdings, die meisten Fahrten machst du ja in deinem Umfeld wo du wohnst.

00:18:02: Das heißt du kannst natürlich immer wieder zurückkommen und an der Wallbox aufladen hingegen in den Urlaub.

00:18:08: Du fährst auch nicht jede Woche im Urlaub!

00:18:12: Und dort hast du das ein-zwei Mal im Jahr wenn du mit dem Auto in Urlaub fährest und da hast du natürlich die höheren Kosten.

00:18:18: ganz klar.

00:18:19: Und jetzt habe ich Folgendes getan.

00:18:21: Jetzt hab' ich mal die sechstausend Euro-Subventionen, also die, die jetzt die Regierung beschlossen hat, mal rausgerechnet.

00:18:27: Also gäbe es keine Subvention!

00:18:29: Wie sieht das dann aus?

00:18:30: Dann kommt man in ein ganz umgedrehtes Verhältnis weil dann werden aus zweitausend fünfhundert Gewinn dreitausendsfünfhundert Verlust.

00:18:38: Das heißt also ohne Subvention, das heißt ohne Steuergeld ist das E-Auto in Deutschland noch viel teurer über die Jahre gerechnet.

00:18:47: Darf ich da eine eigene Rechnung aufführen?

00:18:52: Ich bin nicht ganz einverstanden mit dieser Berechnung.

00:18:58: Um vergleichen zu können, ist es am besten wenn man die Kosten für hundert Kilometer... Hast du jetzt einen Diesel oder einen Benzin?

00:19:08: Diesel!

00:19:11: Wie viel Diesel verbrauchst Du für hunderte Kilometer Fahrt?

00:19:15: Komma drei

00:19:17: Liter.

00:19:18: mal die einsteinzig wären wären ungefähr zehn zehn Euro Einverstanden.

00:19:27: ja

00:19:27: gut jetzt in meinem fall wenn ich den strom vom netzbezieh Dann zahle ich Neunundzwanzig Rappen.

00:19:37: Deißig Cent.

00:19:39: Ja und Das heißt, ich brauche auf für hundert Kilometer kommt jetzt drauf an.

00:19:45: Jedes Auto hat einen anderen Verbrauch aber ich rechnere es mal mit zwanzig Kilowatt.

00:19:53: Dann lege ich dann mit meinen Kosten bei ungefähr der Hälfte Also ungefähr, ich sage immer ungefähr fünf Franken.

00:20:02: Für die, die sich nicht gewohnt sind mit Franken zu rechnen ist einfach der Euro plus zehn Prozent eigentlich das acht Prozent.

00:20:08: Eine

00:20:08: Verbrauchskosten abhängig von den Kilometern?

00:20:11: Ja richtig, keine Verbrauchskosten.

00:20:14: und jetzt kommt es noch.

00:20:16: Wir haben eine Votavoltaikanlage Zuhause Und jetzt wird's ganz günstig.

00:20:23: Das heißt, es ist nicht gratis wie die Leute meistens meinen.

00:20:27: aber wenn ich mein Auto lade dann habe ich sechs Rappen kosten weil das wäre da die Rückerstattung oder Rückvergütung der Energie, also der Firma... Wie heisst das auf Deutsch?

00:20:42: Der Energieerzeuger, genau der würde mir dann sechs Rappenzahlen wenn ich seinspeise.

00:20:47: In diesem Fall speise ich es nicht ins Netz sondern ins Auto und das heißt dann habe ich eben nur noch sechs Rappe sehr günstig.

00:20:57: Aber eben das hat natürlich nicht jeder.

00:21:00: Unschlagbar Jörg, also da müssen wir gar nicht streiten.

00:21:04: Das ist unschlagbar!

00:21:05: Also aber lass uns kurz zusammenfassen und es auf den Punkt bringen.

00:21:08: was braucht man dafür?

00:21:09: Du brauchst ein Eigenheim zumindest eine Eigentümer schafft auf der du die Bebauung einer Solaranlage dir leisten kannst weil ein Balkonkraftwerk mit zwei Platten reicht dafür nicht.

00:21:21: Dann brauchst du natürlich auch noch einen Batteriespeicher.

00:21:24: solltest du Also zwischen Laden oder der Haushalt, denn viel abrufen gerade an Energie.

00:21:30: Dann brauchst du drittens die Wallbox mit ein paar Tausend Euro Installation in Deutschland auf jeden Fall.

00:21:35: und dann was brauchst Du noch?

00:21:37: Ihr Auto nebenbei brauchste auch noch!

00:21:39: Als das das brauchst,

00:21:40: ne?!

00:21:40: Dann lieber Jörg ist das das Geizel, was man machen kann.

00:21:45: ja Das ist schon so.

00:21:47: Aber jetzt frage ich mich Jetzt hat die deutsche Politik und die Regierung beschlossen dass für die Minder- und Kleineinkommen zu machen von denen mit Sicherheit weit über fünfzig Prozent kein Eigentum haben und nicht einfach zur Ladplatte aus Dachschrauben dürfen.

00:22:00: Was machen die?

00:22:02: Also, die brauchen mindestens die Wallbox.

00:22:05: also ohne Wallbox wie ich schon gesagt habe macht es wirklich keinen Sinn weil es dann einfach zu teuer ist.

00:22:13: Genau, weil du dann den Strom hier aus der normalen Steckdose beziehen musst

00:22:16: genau

00:22:17: und so ganz dem Bein bemerkt So ganz den Ball bemerkt dauert das ja auch anderthalb zwei Tage, wie du mir letztes berichtet hast als du bei deinem Schwiegervater warst.

00:22:25: Du warst doch

00:22:25: ne?

00:22:26: Ja übrigens noch ganz kurz Batterie.

00:22:28: Das lohnt sich noch nicht.

00:22:29: wir haben unseren Installateur der PV Anlage zweimal gefragt und wir kommen immer noch zum Schluss dass es sich zu wenig lohnt.

00:22:38: also ein Speicher von zehn Kilowatt Speicher kostet auch ein paar tausend.

00:22:44: das war noch viel mehr vor zwei Jahren.

00:22:47: Und das heißt also, dass bringt eben gar nichts.

00:22:50: Weil nur ein Beispiel mein Auto, die Batterie meines Autos hat, ist eine Speicherkapazität.

00:22:57: Jetzt hast du einen Speicher mit zehn Kilowatt und ich lade dann in der Regel etwa fünfzig Kilowatts auf.

00:23:05: Von zwanzig Prozent Batteriestand bis achtzig Prozent.

00:23:09: drüber sollte man nur in Ausnahme fällen weil das der Batterie eher Schaden zufügt.

00:23:15: Und jetzt habe ich eben diese Fünfzig Kilowatt, aber auf der anderen Seite nur zehn Kilowatts.

00:23:21: Also da fahre ich ein paar Kilometer um den Block rum und dann sind die weg also einfach etwas übertrieben gesagt.

00:23:31: Jetzt kommt aber das, wenn wir in die Zukunft schauen werden wir Autos haben, die haben eine bidirektionales Laden.

00:23:38: Das heißt wir haben dann die Situation dass er jetzt zum Beispiel bin ich eine Woche, war ich kürzlich an einem Kongress und wusste das Auto steht rum.

00:23:49: Und jetzt kann ich natürlich dann das freigeben über ein App Und jetzt kann das EW, Elektrizitätswerk, mit dieser Masse spielen.

00:24:00: Also wie ein Speicher.

00:24:01: und jetzt stellen wir uns vor, wir haben eine Million Autos oder in Deutschland zehn Millionen Autos die so verbunden sind.

00:24:08: dann haben wir riesige Speicher.

00:24:09: Das ist ja das was uns in der Energiewende auch fehlt Die Speicher um das Netz stabil zu halten und da kann das Auto in Zukunft einen wesentlichen Beitrag leisten.

00:24:22: Produktion bei Rheinmetall ist abhängig davon, ob wir unsere E-Autos an der Steckdose haben.

00:24:29: Das glaube ich jetzt nicht aber es hilft das Netz zu stabilisieren um einen Blackout zu vermeiden und darum geht es ja letztlich genau.

00:24:43: Aber jetzt kommt es mich auf den Punkt weil Das Thema Ökologie und Nachhaltigkeit, das ist ja durchaus.

00:24:50: Also wenn man das theoretisch denkt kann man dem nur auf die Knie fallen und sagen ja wohl also damit würden wir die Energiewende schnell hinkriegen können.

00:24:57: Ist ja offenbar zumindest in der deutschen Anwendung und Praxis nicht ganz so einfach?

00:25:01: Ich weiß nicht wie es in der Schweiz ist.

00:25:03: seid ihr da schon fortschrittlicher als wir?

00:25:06: Wir haben eine andere Ausgangslage.

00:25:08: Wir haben unsere Speicherstausee in den Bergen liefern uns ungefähr fünfzig Prozent der Energie, die wir brauchen.

00:25:19: Und wir haben jetzt.

00:25:20: in der Schweiz wurde auch entschieden, die Kernkraftwerke länger laufen zu lassen, zwanzig Jahre länger und das heißt, die brauchen wir auch.

00:25:29: aber die Erneuerbaren sind natürlich bei uns auch sehr stark gewachsen nicht so stark wie in Deutschland.

00:25:38: also Windräder ist bei uns ein politisches Thema und wir haben kaum Windräder.

00:25:42: Da ist Deutschland weit, weit voraus.

00:25:44: aber bei PV Anlagen da haben viele Leute ich habe auch die PV Anlage haben wir installieren lassen ohne dass wir eine Kosten-Nutzenrechnung gemacht haben.

00:25:53: das war einfach unser Beitrag zu einer besseren Welt.

00:25:58: sagen wir es mal so

00:26:00: okay Okay, ja gut da haben wir in Deutschland große Herausforderungen.

00:26:03: Jeder der das so ein bisschen verfolgt und politisch interessiert ist weiß wovon wir jetzt hier reden?

00:26:07: Das ist bei uns nicht ganz so einfach.

00:26:09: Stichwort Windkraftparks in der Nordsee und Strom kommt nicht weiter als Hannover nach Süden dann ist er vorbei so ungefähr um das mal so ein bissel polnmisch zu fokussieren.

00:26:20: aber Wir haben vor allem auch denn das Problem du hast es angesprochen mit dem Batterie speichern.

00:26:24: Denn wenn die Menschen abends stelle vor Zehntausend E-Autos kommen um siebzehn, achtzehn Uhr nach Hause.

00:26:32: Das erste was die treiben ist dass viele von denen jedenfalls stecken ihr Auto an die Wallbox.

00:26:38: das heißt es wird ganz viel Strom abgerufen

00:26:41: der

00:26:41: aber ja in der jetzt mit so einer Spitzenleistung zwischen siebzen und zwanzig Uhr gar nicht abgerufen werden kann.

00:26:47: das heißt Es müssen ja dann weil der Strom nicht gespeichert werden kann in den Stadtwerken über zusätzliche Gaskraftwerk-Turbinen, die dann wieder hochfahren als Reserve.

00:26:58: Die fahren automatisiert hoch und muss ja doch wieder fossil befeuert werden.

00:27:02: Das heißt wir laden unser Elektronenbestand in der Gegenwart noch mit fossilen Energien auf.

00:27:11: das ist doch schon eigentlich irrsinnig oder?

00:27:14: Das wird in einer Übergangsphase Ja ich weiß dass ein Deutschland auch noch Braunkohle verwendet wird um Energie zu erstellen.

00:27:24: Das haben wir in der Schweiz zum Beispiel nicht.

00:27:26: Also nur ein Beispiel, wenn ich jetzt das ... In meiner speziellen Situation, wenn Ich jetzt den Strom vom allgemeinen Netz beziehe also für diese dreißig oder neunundzwanzig Rappen dann ist der zu hundert Prozent Ökostrom.

00:27:43: Also das heißt ich kriege vom Elektrizitätswerk die Aufteilung, wie viel stammt aus Wasserkraft?

00:27:51: Wie viel aus Solar und so weiter.

00:27:54: Und da kann ich aber auch entscheiden und wir haben uns entschieden dass wir eben diesen Ökostrom der leicht teuer ist haben wir gemacht.

00:28:04: Einfach darum ist eben Schweiz und Deutschland nicht gut vergleichbar, weil wir eine andere Ausgangslage haben.

00:28:11: Ich verfolge ja das was in Deutschland passiert sehr stark.

00:28:14: ich schaue mir sehr häufig ARD-Morganmagazin und da bin ich auch immer sehr gut informiert.

00:28:20: Okay, ja okay.

00:28:22: Eines der guten Formate, wie ich persönlich noch finde im linearen Fernsehen unserer Republik.

00:28:28: Ja absolut vielleicht ein anderes Thema.

00:28:31: es geht so um die Batterien.

00:28:32: dazu eine kleine Episode Ich wohne in einem Neubaugebiet und um mich herum arbeiten wohnen Menschen die in den Großkonzernen hier unsere Region arbeiten bei ABB bei Mercedes ... bei Rosch, bei BSF alles riesen große Konzerne.

00:28:50: Die haben alle Firmwagen ausschließlich.

00:28:52: Alle Firmwagen.

00:28:53: Das heißt die kriegen das dann halt als Firmwaren zur Verfügung gestellt und ich frage mich immer auf wie so ein Mensch... Warum fährst du kein Diesel?

00:29:00: Na ja, die ehrliche Antwort!

00:29:01: Ich krieg einen Firmewagen und einem geschenkten Gaul.

00:29:03: Schaut man nicht ins Maus, sagt man so schön.

00:29:07: Aber dann kommt das zweite Argument Ja es wäre ja alles viel ökologischer.

00:29:11: Ich sag, da bin ich mir nicht so sicher und habe recherchiert.

00:29:14: Und es ist bei der Ökologie gar nicht so einfach.

00:29:17: also was mich überrascht hat ist erstmal i-Autos sind schwerer als Verbrennerautos durch die Batterien und erzeugt damit einen mehr an Reifenabtrieb und Straßenabtriebe und er zeugt mehr Feinstaub und damit auch mehr Mikroplastik.

00:29:33: Das scheint auf jeden Fall der Fall zu sein wenn man gleiche Strecken im Brenner Verbrenneri Auto Bereich vergleicht.

00:29:39: Aber was noch viel krasser ist, was passiert mit dem Recycling?

00:29:44: Also beispielsweise mit den Altakkus.

00:29:46: Denn wir wissen alle Batterien halten eben nicht ein Leben lang.

00:29:50: Jeder der schon mal kleine Akkus zu Hause geladen hat für seine Fernbedienung und so etwas.

00:29:54: Irgendwann nach ein paar Jahren sind die im Eimer und dann müssen sie entsorgt werden.

00:29:59: Wir reden jetzt nicht von kleinen Minizellen sondern wir reden vom großen Altakku ganz zur Flächen einer Karosse.

00:30:06: Theoretisch funktioniert das gut im Labor, aber praktisch halt nicht.

00:30:10: So und dann frage ich mich wo geht denn da also von den zehn Millionen Autos die in fünf Jahren irgendwo wo die Akkus kaputt sind oder in sieben?

00:30:18: Wo gehen denn diese alten Batterien dann hin?

00:30:20: Die werden doch wieder irgendwo im Ozean versenkt.

00:30:23: Also es gibt kein Recyclingkreislauf.

00:30:26: Aber Jörg du bist da drin weißt Du da mehr.

00:30:31: Ja, ich schaue oft solche Sendungen vor allem in deutschen Fernsehen und da habe ich einmal gesehen wie ein Speicherwerk gebaut worden ist aus ausrangierten Batterien.

00:30:48: Die Batterie ist ja so, zu Beginn hast du hundert Prozent und dann geht das etwas zurück.

00:30:54: Übrigens haben sie auch festgestellt, dass man früher zu pessimistisch war, dass wir jetzt die neuesten Zahlen sind von den ersten Elektroautos, dass die Batterie viel länger hält als man damals angenommen hat.

00:31:06: Also das ist mal der erste Punkt.

00:31:10: Und jetzt gibt es eben so durch das erste Leben noch ein Second Life!

00:31:15: von der Batterie, das ist eben über solche Speicherwerke und da gibt es große Anlagen und kleine Anlagen.

00:31:22: Und jetzt später wenn dann wirklich die Batterie aus dem Verkehr gezogen wird weil sie nicht mehr genügend speichern kann, dann wird sie fachgerecht recycelt Und da gibt es auch schon erste Firmen.

00:31:36: Da habe ich auch mal eine Firma in Deutschland gesehen, die das eben auseinandernehmen und aber das steht man auch am Anfang.

00:31:45: Aber ich behaupte jetzt dass wir das dann bis dann gelöst haben.

00:31:48: Jetzt kommt aber noch etwas dazu.

00:31:50: Wir sprechen von heutigen Batterien Die Batterien von morgen, die befinden sich jetzt in den Labor aus.

00:31:56: Das heißt es wird Batterien ohne Kobalt geben.

00:31:59: das ist ja sowieso immer ein Kritikpunkt Kinderarbeit, Kobalt und so weiter.

00:32:04: aber es gibt wirklich erste Batterie die ohne Kobald sind.

00:32:08: auch die Lithium-Ionenbatterie wird durch Natrium da weiß ich nicht mehr genau einfach unter dem Strich gesagt oder einen Fazit es gibt neue Batterietypen Und dann wird das Problem auch entschärft werden.

00:32:20: Da bin ich sehr zuversichtlich, wenn ich sehe was überall in der Entwicklung läuft.

00:32:27: Ja, das höre ich auch sehr oft...

00:32:31: Entschuldigung darf ich noch etwas zum Reifenabrieb?

00:32:35: Ja genau also das Auto E-Auto hat einen riesen Vorteil.

00:32:40: Das ist Rekuperation oder One Paddle Drive.

00:32:43: jetzt zum Beispiel Bevor ich mein Auto gekauft habe, habe ich ein Polestar probefahren dürfen und der hat One-Pedal Drive.

00:32:52: Das heißt wenn ich das Gaspedal ist ja ein lustiger Bedrieb für eine E-Auto, dass er sehr Strompedal.

00:33:00: Also das Gas Pedal loslasse dann, recuperiert das Auto sofort und generiert Bremst und generieren Energie.

00:33:12: Mein Rekord ist, ich war vom Überstil für Joachbassou de Selvio gefahren und dann Umbrail ist ein Schweizerpass.

00:33:18: Und dann unten nach Santa Maria und den ganzen Weg unter, ja habe ich habe ich siebzehn Kilometer Reichweite gewonnen.

00:33:26: mit recuperieren also bei meinem Auto kann ich beim Steuerrad wie bei einem E-Bike da kannst du auf auch zwei Stufen recuperieren und wieder loslassen Und jetzt in der Phase, wo ich rekoperiere, brauche ich keine Bremse.

00:33:44: Natürlich ist das miteinander.

00:33:48: Man rekuperiert und bremst auch wieder.

00:33:50: Aber wenn es möglich ist, lässt man einfach rekorporieren und dann hast du keinen Reifenabrieb für die Strecke, wo du rekorpariert hast.

00:33:59: Das ist natürlich eine tolle Technologie... Die Chinesen haben das ja in ihren neuesten Modellen, unter anderem auch bei BYD schon längst verbaut.

00:34:09: Durch alle Größen im deutschen Automarkt ist es allerdings noch eine Seltenheit oder man muss sehr viel Geld investieren.

00:34:14: Da frage ich mich irgendwie so warum ist das so?

00:34:17: Oder macht der Audi da der einzige Vorreiter?

00:34:20: Das kann ich jetzt nicht beantworten!

00:34:22: Dann müsste man die Autobauer fragen.

00:34:24: Ja also ich höre das von den Herrscherinnen... mit meinen Freundes im bekannten Kreis und in der Nachbarschaft diese Autos fahren haben, dass alle nicht.

00:34:33: Vielleicht waren die einfach die falschen

00:34:34: Autos.

00:34:35: Kann

00:34:37: ich jetzt so nicht bestätigen?

00:34:39: Ich weiß einfach mein Auto hat es und das ist wirklich super toll.

00:34:44: Weißt du, wenn Du E-Auto fährst, dann wirst Du auch manchmal... Wie soll ich sagen, nett angegangen und dann sagen die Leute ja wenn du da den Pass hoch fährst, hast du ja keine Reichweite mehr.

00:34:57: Ich weiß, wenn du runterfährst vom Pass und ich produziere Strom und du bremst das ist der Unterschied.

00:35:06: Na ja, da zählen aber zwei Könige ihre Steinchen in der Krone.

00:35:14: Also ... Aber natürlich ist das eine interessante Debatte.

00:35:18: auf zweitausend Meter Höhe dann.

00:35:21: Ja, halt genau!

00:35:22: Wenn man sich denn in Maria trifft auf dem Espresso, ist das ja fein.

00:35:27: Aber eben, das ist der Unterschied.

00:35:29: Man fährt anders mit dem Elektroauto weil ich möchte ja Reichweite gewinnen und dann lasse ich auch mal langsamer laufen und das ist halt vielleicht für den hinten dran nicht immer so toll.

00:35:43: Ich komme gerade aus einem ... Ola war heute auf einem Geschäftstermin hat mir denn einen Geschäftsführer, die sind mehrere Leute in der Geschäftsführung und mit dem einen habe ich mich getroffen.

00:35:54: Und da erzählte mir dann, wir hatten das Thema

00:35:55: bzw.,

00:35:56: ich hab gesagt dass wir heute diesen Podcast aufzeichnen.

00:35:58: Er sagte irgendwo, oh Gerrit Hürme uff!

00:36:00: Mit den E-Autos.

00:36:01: Ich sag ja so?

00:36:03: Ist damit sacht er Ja... ist ja ganz nett wenn du mal ein paar Briefmarken kaufen musst oder irgendwie die Post wegholst oder mal Getränke vom Supermarkt holst oder sowas.

00:36:10: Dann ist ja alles super.

00:36:11: Da gibt es überhaupt keine Diskussion.

00:36:13: aber wenn nicht mit meinem Chefkollegen auf langen Strecke bin, also mehrere hundert Kilometer in der ... am Tagfahre sechs, sieben, achthundert Kilometern.

00:36:23: Dann ist das schon die Hölle weil du dann einfach alle zweihundfünfzig, dreine Kilometer eine Pincknickpause machst.

00:36:29: und wenn denn die Power Lader besetzt sind, dann wartest du tatsächlich länger.

00:36:36: und aber da hast Du ja auch Erfahrungen Du hast dir auch ein bisschen recherchiert, dass wir in Deutschland ja schon einen wahnsinnigen Entwicklung in der Ladeinfrastruktur haben.

00:36:46: Was die Ladepunkte selber angeht.

00:36:48: Trotzdem haben wir in deutscher ein sehr indifferentes Bezahlsystem also kurze Ladezeiten gleich teurer Strom.

00:36:56: Das kann man so festhalten?

00:36:59: Ja das ist absolut richtig.

00:37:01: Nein die Lade-Infrastruktur die oft auch gescholten ist wirklich in Deutschland hervorragend.

00:37:07: Also ich hatte in Deutschland erst einmal, da waren alle besetzt und da war auch ein älterer Herr, der wahrscheinlich das erste Mal mit dem Elektroauto gefahren ist.

00:37:19: Der wollte dann bis zu hundert Prozent laden und das soll man nicht tun weil es viel zu lange dauert.

00:37:26: Weil bis zu achtzig Prozent geht sehr schnell beim Schnelllader und nachher bis zu Hundert Prozent.

00:37:31: dafür lädt man lieber einen noch einmal einfach bis sechzig Prozent ist auch Batterie schonender Und jetzt ist es tatsächlich so, dass es halt eben wirklich sehr viel Geld kostet.

00:37:45: Also auswärtsladen mit der je schneller die Ladeleistung.

00:37:48: und aber das ist auch gerade wenn man unterwegs ist, dass ich die schnellste Lade, Schnelllade Leistung hatte in Deutschland südlich von Ulm.

00:37:59: Das war bei einem McDonald's und da hatte ich zweihundert siebenundvierzig Kilowatt.

00:38:06: Leistung.

00:38:07: Das heißt ich konnte, ich ging raus... Toilette, dann Kaffee.

00:38:12: Ich konnte den Kaffees nicht ausdrinken.

00:38:14: Also war schon fertig!

00:38:16: Das ging so schnell zehn Minuten

00:38:19: und

00:38:21: einmal war ich auf der Höhe von Heilbronn.

00:38:23: Und da war eine Ladestation vierundzwanzig Felder für dreihundert Kilowattleistungen.

00:38:30: natürlich wenn alle vierund zwanzig Plätze belegt sind, geht auch nicht mehr dreihundert Kilovatt.

00:38:35: aber da war ich erstaunt.

00:38:37: die Infrastruktur ist vorhanden Und sie ist gut und schnell.

00:38:41: Sogar noch schneller als bei uns in der Schweiz, wir haben oft hundertfünfzig oder zweihundert Kilowatt.

00:38:50: Dreihundert ist eher selten.

00:38:51: und in Italien da ist man auch an der Autobahn entlang gut bedient mit mit den Schnellladern aber dort ist die Ladeleistung für vielleicht fünfzig-hundertkilo watt weil ab fünftig zählt es eben schon als Schnelllader Und da muss man auch gut aufpassen.

00:39:09: Also, wenn man in die Ferien fährt eine Ladeplanung machen oder es empfiehlt sich und dann erlebt man keine Überraschungen.

00:39:20: Planung?

00:39:20: Ja genau, ja, genau!

00:39:24: Und weißt du noch was hast Du bezahlt an so einem Schnellpowerlader?

00:39:28: Da bezahlt man doch schnell den dreifachen Preis, oder?

00:39:32: Ja, also die günstigen sind vielleicht siebzig Cent und dann gibt es auch ein Euro, ein Euro zehn.

00:39:40: Da muss man noch aufpassen.

00:39:41: Ich war einmal in Kroatien und da wurde ich richtig abgezockt.

00:39:46: Also eigentlich die Dauer, die ich dort war, wurde auch verrechnet neben dem Kilowattpreis und das wurde dann richtig teuer.

00:39:57: aber Da würde man im Normalfall natürlich nicht mehr hingehen, aber wenn man als Tourist unterwegs ist dann muss man halt das abbuchen unter unvorhergesehenen Ausgaben.

00:40:10: Ja ja gut!

00:40:11: Das Leben ist eigentlich immer planbar.

00:40:14: Eine Überraschung auf Natur geht auch jedem der Bahn fährt in Deutschland zumindest.

00:40:23: Von dem, du sprichst gerade von diesem Power Ladestation.

00:40:26: Seht das diese Ultra-Schnelllader?

00:40:28: Lader für die HBCs oder...

00:40:30: Ja, die Hyper

00:40:34: APT.

00:40:36: Hyper Power DC.

00:40:38: Ich habe es irgendwo auf, ich habe es recherchiert,

00:40:41: aber was

00:40:42: ist nicht gerade ein.

00:40:43: Okay,

00:40:43: die Experten in der Runde hier bei uns wissen, was eine HBC ist.

00:40:47: bitte schreibt uns in Nachricht.

00:40:49: wir lernen gerne weiter!

00:40:52: Und ah die, ja genau.

00:40:55: Okay ist gut.

00:40:57: Genau.

00:40:58: Ultra-Schnärlader genau.

00:40:59: Äh okay ähm jetzt ist es so wenn ich mit ihr Auto fahre... High

00:41:07: Power, Entschuldigung High Power Charging.

00:41:09: Ich hab's

00:41:09: gewohnt.

00:41:10: High

00:41:10: Power charging.

00:41:12: Ja ok.

00:41:12: Da kann man mal sehen wenn wir unsere Gehirnzellen zusammenstecken dann kriegen wir das auch so raus.

00:41:16: ne?

00:41:17: High Powercharging natürlich.

00:41:21: Was wollte ich sagen?

00:41:22: Ja, genau wenn wir... Wenn ich jetzt so mit ihr Autofahrern spreche und jetzt mal ganz objektiv einfach zuhören, mich einfach interessiere.

00:41:28: Wie funktioniert das im Alltag?

00:41:30: Denn sagen Sie es gibt da schon ein paar Nuancen und Probleme was die Infrastruktur angeht.

00:41:36: Was machst du, wenn Du jetzt als Schweizer für Wünter, Schweizer mit eigener Solar- und Wallbox durch Deutschland fährst?

00:41:44: Welche Nuancene nimmst Du wahr in der Ladestruktur

00:41:46: bei uns?

00:41:49: Eben, ich finde die Ladeinfrastruktur in Deutschland wirklich hervorragend.

00:41:54: Also ist genügend ausgebaut und die Geschwindigkeit sehr hoch.

00:42:01: also von daher für mich gibt es nichts zu bemängeln.

00:42:05: Das ist großartig.

00:42:07: ja darum sind wir jetzt eidgenossen Die einzigen Länder in Europa, die sich nie bekriegt haben.

00:42:16: Weil wir uns immer einer Meinung

00:42:18: sind.

00:42:21: Genau!

00:42:21: So hab ich's noch nie gesehen ja.

00:42:25: Ja obwohl jetzt muss ich dem entgegnen weil... Ich war in Mailand bei Olympia für eine Woche mit meiner Tochter.

00:42:31: Wir sind da mit einem Diesel Wohnmobil runter geschöppert Das betone ich jetzt einfach mal und weil es das für Wohnmobile noch nicht so im Massenmarkt

00:42:41: gibt

00:42:41: das Elektrofahrzeug.

00:42:44: Und ich hab dann auf dem Weg, dann dort runter, wir sind den ganzen Tag gefahren in der Pause gesehen irgendwie so mal ein YouTube Video.

00:42:51: und da wurde mir denn einer einen Video angezeigt von einem Niederländer, der von Amsterdam über Deutschland teilweise Schweiz dann über Frankreich einen Schwenk nach Italien reingefahren ist und hat das dokumentiert mit seinem Tesla also alles mit einem Tesla gefahren ganz normalen Y oder sowas Und hat gesagt, also in Niederlande Infrastruktur super.

00:43:16: In der Schweiz?

00:43:17: Super!

00:43:18: Am besten in Frankreich, Mitte Südfrankreich und vor allem am allerbesten in Italien.

00:43:25: Der sagt das Beste ist wenn du erstens ein Powercharger findest, wenn zweitens eine absolute Preistransparenz da ist, wenn du weißt was die Kilowattstunde kostet... Wenn du dann die volle Leistung kriegst und einen fern Preis abgebucht

00:43:40: bekommst.

00:43:41: Und das ist in Deutschland wohl ein Horror, da bin ich kein Elektrolader in Deutschland auf dem deutschen Autobahn und am Rande.

00:43:48: also scheint denn dir doch so'n Tarifjumme zu geben.

00:43:51: man weiß ja nie so ganz genau wenn ich jetzt Strom brauche was bezahle ich da am Ende?

00:43:55: Das kann billig sein das kann aber auch teuer sein.

00:43:58: Also da gibt es auch Apps dazu.

00:44:01: Ich habe vier Ladekarten und drei Apps und zwar Ladenkarten hab ich weil ich sage immer einige immer.

00:44:10: Also es gibt tatsächlich kommt vor, ja

00:44:12: wirklich.

00:44:13: Das mache ich mit EC-Karten übrigens auch so Jörg.

00:44:15: also

00:44:16: das mach' ich

00:44:17: mit IC Karten auch wenn ich einkauf gehe.

00:44:19: eine geht immer, ja?

00:44:21: Okay Ja genau.

00:44:23: und ja ich war kürzlich in der letzten mal in Jesolo.

00:44:26: da gibts zwei Schnelllader für ganz Jesolo unglaublich also ein Tourist mit hundert Pausenden von Touristen Und da war eine Schweizerin und die konnte nicht laden.

00:44:38: Ich war auf der anderen Seite, dann habe ich hier angeboten, dass ich meine Ladekarte ausleihe und sie konnte dann aufladen und hab mir das Geld überwiesen.

00:44:49: Ebenlich habe ich auch gesagt, es soll sich mehr Lade-Karten tun.

00:44:53: Ich habe eine internationale zwei Schweizerische und nochmals irgendeine.

00:44:58: Auch Internationale!

00:45:00: Und dort in der App drin sehe ich ganz genau, wie viel das kostet.

00:45:06: Es gibt manchmal eine Gebühr die Anschlussgebühr ist meistens unter einem Euro und dann hat man die Ladeleistung und das habe ich dann.

00:45:14: später bezahle ich das je nach Karte.

00:45:18: sofort wird es gleich auch bei der Debitkarte oder es gibt eine Monatsrechnung Und da kann man auch bei der App schon schauen, aber die Preise wenn ich bei den verschiedenen Apps sind minimal.

00:45:31: Das fällt nicht ins Gewicht.

00:45:36: Ich habe noch eine kleine Geschichte in Cortina D'Ampezzo.

00:45:43: Wir waren drei Monate vorher in Cortinadampezzo und haben Ladestationen gesucht.

00:45:49: Dann gab es eine, die war an alle Defekte kaputt Und dann gab es nochmals irgendwo vier Langsame.

00:45:54: Also keine Schnellladder, nur die Langsamen so wie die Wallbox zu Hause.

00:45:58: Das heißt ich weiß wenn ich eine Stunde lade habe ich fünfzehn Kilometer Reichweite.

00:46:03: also haben wir zwei Stunden geladen sind Mittagessen gegangen aber da war vorher noch eine Italienerin und die hat sich schwergetan die wollte aufladen und dann hat sie mir erklärt Sie sei jetzt das sie habe von ihrem Geschäft dieses Auto bekommen sie sei aber noch nie elektrisch gefahren.

00:46:20: Das darf man nicht tun, ohne eine Information zu geben.

00:46:24: Und dann hat sie immer geschaut wie ich das mache und dann hatte ich eben die Ladekarte und eine ging dann da konnte ich laden aber Sie hätte jetzt auf dem Handy einen Account eröffnen müssen.

00:46:38: Also wenn du sowas mal machst dann bist du natürlich nicht mehr für die Elektromobilität.

00:46:43: Aber eben wenn man mal eingerichtet ist mit vier Lade-Karten dann klappt es.

00:46:49: Dann hat sie noch gesagt, ja wir Italiener wollten das nicht.

00:46:53: Aber ihr Europäer habt uns das aufgezwungen.

00:46:59: Oh mein Gott!

00:47:00: Ja wirklich aber ich habe da als neutraler Schweizer natürlich sofort die Wogen etwas geglättet.

00:47:06: Ich glaube, das taktisch beste was du machen konntest.

00:47:10: Vermutlich kam sie aus dem Süden Sizilienz.

00:47:13: da ist Europa in der Tat weit weg.

00:47:18: Ja aber weißt du wirklich dass so?

00:47:20: ja wir waren zufrieden mit Benzin und Diesel Wir brauchen doch das nicht Aber es wird auch dort ankommen.

00:47:30: Ja, vielleicht ist das ja auch einfach so.

00:47:31: Ich bin ja wirklich nicht technologiefeindlich also ganz im Gegenteil.

00:47:36: Vielleicht ist es einfach so man sollte das vielleicht einfach tun und dann auf die tollen Ereignisse und Erlebnisse und Begegnungen die eine Ladestation stattfinden einfach vertrauen.

00:47:45: ich glaube dass sich da schon so Mantis Pärchen finden konnte und vielleicht auch sogar die eine oder andere Bekanntschaft anberaumt wurde.

00:47:53: Das ist ja auch immerhin was in solchen Zeiten.

00:47:56: Also es gibt natürlich auch noch Vorteile, die der Verbänder nicht hat.

00:48:00: Wenn wir da noch zu sprechen kommen und zwar was ich sehr schätze jetzt bei der Pizze, die wir haben Ich kann mein Auto kann ich klimatisieren.

00:48:09: Ich habe ja eingestellt meistens einundzwanzig Grad.

00:48:11: Jetzt kann ich in meiner App sagen Klimatisier.

00:48:14: nun jetzt kühlt er auf einund zwanzig grad runter für eine Stunde.

00:48:18: Ich kann das auch beliebig verlängern.

00:48:21: Aber Mindestmenge an Batteriekapazität, sonst geht es nicht.

00:48:25: Und im Winter ist das umgekehrt da heizt es und es ist sowieso besser zum Aufladen wenn die Batterie schon etwas warm ist.

00:48:33: Lädt es besser auf reine Physik und das ist ein Riesenvorteil.

00:48:38: dann auch Motorengeräusch.

00:48:40: Auf der Autobahn hat man natürlich einen Ring weil der Elektromotor bei uns in der Schweiz muss er bis fünfzig Stundenkilometer muss ein Sound erzeugt werden dass man das Auto hört.

00:48:51: Wenn jemand über die Straße geht, hört er, dass ein Auto kommt.

00:48:55: Aber sonst ist das Elektroauto keine Stör... Nein, eine Lärmquelle oder wie sagt man das?

00:49:06: Ist leise!

00:49:07: Das war einfach was ich gesagt habe.

00:49:09: Ja und ... Ja, übrigens noch schnell an die Zuhörerinnen und Zuhöre.

00:49:15: Für uns Schweizer ist Hochdeutsch eine halbe Fremdsprache weil unsere Satzkonstruktionen sind ganz anders und das wollte ich jetzt sagen, weil vorher habe ich jetzt eine Deutsch klingende Formulierung gesucht, die auch Schweizer-Deutsch wesentlich anders wäre.

00:49:33: also deshalb nur... Also wenn Sie mit der Schweiz sprechen darum etwas langsamer, weil wir immer simultan übersetzen müssen.

00:49:41: Ja, ja.

00:49:42: Das geht uns Deutschen aber auch so denn wir haben ja sechzehn Bundesländer und ich weiß nicht wie viele Dialekte.

00:49:47: Ich glaub' ich hab mal was von zweiunddreißig Dialekten gehört.

00:49:50: Also wenn ich jetzt hundert Kilometer in den Süden fahre ins Schwäbische hinter Stuttgart Richtung Tübingen beispielsweise dann verstehe ich auch nicht mehr sehr viel.

00:50:00: Dann ist auch Google Translator und ähnliches angesagt.

00:50:03: ja.

00:50:05: Naja okay.

00:50:07: Super!

00:50:08: Übrigens auch Ich muss jetzt einfach sagen, weil es ist jetzt einfach eine Sache der Ehre.

00:50:13: Auch mein Sechszylinder-Diesel kann runterkühlen im Stand geht auch.

00:50:18: Ah okay gut!

00:50:19: Es geht tatsächlich auf Batterie und der Diesel nimmt die dann gleich wieder voll wenn's losgeht.

00:50:25: also das funktioniert dann auch tatsächlich.

00:50:28: Das wusste ich jetzt nicht.

00:50:30: Ja

00:50:32: es ist keine VW Serie

00:50:34: da.

00:50:35: Ja,

00:50:36: okay.

00:50:36: Gut aber jetzt sind wir wieder bei den Kröntchen.

00:50:39: das wollen wir natürlich im Abzug vermeiden weil wir wollen ja dann in einer breiten Masse einfach auch mal schauen.

00:50:43: vielleicht abschließend wenn wir einen Ausblick wagen lieber Jörg ich könnte das denn jetzt wirklich wenn wir es im Jahre zwanzig sechsundzwanzig sind im jahre zwanzzig dreißig aussehen also in dreieinhalb Jahren wären wir wird das Elektroauto marktdominierend im Antrieb sein auf unseren deutschen Straßen.

00:51:03: oder Was ist deiner Prognose, deine Idee dahinter?

00:51:07: Jetzt haben wir ja dreißig Prozent der zugelassenen Autos die eben Elektroautos sind.

00:51:12: und wenn wir jetzt Norwegen als Beispiel nehmen.

00:51:16: Norwegen hat ja jetzt etwa fünfundneinzig Prozent der neu zugelassenen Autos sind Elektro-Autos und haben das natürlich auch begünstigt mit Gratisstrom usw.

00:51:26: Das finde ich auch richtig dass man eine neue Technologie unterstützt.

00:51:33: Und ich sage, in den vergangenen Jahren wird Deutschland mehr Elektrofahrzeuge, die Zulassung geben oder im Betrieb nehmen.

00:51:45: Mehr als der Verbrenner werden gleich zurückgehen.

00:51:50: in der Gesamtzahl.

00:51:51: Das ist nur die jährliche Neuzulassung, aber wir haben ja noch Millionen Autos auf den deutschen Straßen und dort wird das natürlich weiterhin die dominierende Antriebsart sein.

00:52:08: Ja ich sehe das ein bisschen anders.

00:52:11: Ich glaube die Stärke also der größte Hebel jetzt mal im Hinblick des Antriebes unter Energie wenden weitesten Sinne, liegt in der Tat bei den kleineren Elektrofahrzeugen.

00:52:26: Also eine Mischung aus kleineren elektrofahrzeugen in dem Ballungszentren verbunden mit dem öffentlichen Privat Nahverkehr und einem Fahrrad von mir ist auch mit Akku.

00:52:37: Ich glaube das ist die Zukunft.

00:52:39: wir werden im mittellangstrecken Bereich glaube ich noch bei den Verbrennern eine ganze Weile bleiben.

00:52:46: Das zeigt ja auch dass sich die EU mit dem Verbrenners Geburt oder beziehungsweise dem Verbot, dass sie wieder zu einem Gehboot gemacht hat.

00:52:58: Entsprechend auch eingerichtet hat.

00:53:00: vermutlich werden wir da irgendwie eine gesunde Mischung kriegen.

00:53:03: Vermutig wird es sein das so kommen wird.

00:53:06: Dass die Neuzulassungen im Elektrobereich stärker sein wären wenn es dann im kleinen Autobereich ist.

00:53:12: ich glaube dass diese Strategie mit dem kleinen Auto Bereich schon ganz smart ist.

00:53:16: Ich sehe nur eine wahnsinnige Herausforderung dass wir in Deutschland keine kleinen Autos im Elektrobereich haben, außer jetzt ID-Zwei bei VW und genannte von vorhin.

00:53:28: Und dass wir wahrscheinlich importieren werden müssen damit wir dann diesen Bedarf in die Subvention rausgehen denn decken müssen.

00:53:33: also wir machen die Chinesen und Japaner reich mit unserem subventionierten Bedarf und finanzieren mit unseren Steuergärnen den kleinen Autors über den Import.

00:53:42: das halte ich für absolut kritisch weil das müssten wir selber hinkriegen.

00:53:46: man hätte vor drei Jahren schon diese Strategie ganz klar formulieren können und sagen können so wir wollen in drei Jahren dahin, dass wir die Familien, die Kleinfamilien und die mittleren bis unteren Einkommen funktionieren können mit neuen Autos.

00:54:00: Die Autos dann hätten wir heute wahrscheinlich in der Produktion schon die Parkplätze voll mit den Fahrzeugen.

00:54:05: man könnte denn zuschlagen.

00:54:07: So halte ich das für bedenklich.

00:54:09: aber Wirtschaft hängt oft der Politik nach.

00:54:14: meistens ist es sogar umgekehrt.

00:54:16: Wir werden mal sehen, wie das hinkommt.

00:54:18: Vermutlich wird sich der Markt da in den nächsten Jahren gesund irgendwo einpendeln?

00:54:22: Ich glaube schon, dass da irgendwie so hineingeht ... Ja!

00:54:29: Ich nehme die Welt gerne an.

00:54:32: Ja ich wette ja schon mal ganz gern.

00:54:34: Ich wette beispielsweise, dass die Schweiz heute gewinnen wird gegen Kanada.

00:54:39: Ich wette, dass Deutschland nicht Weltmeister wird, obwohl ich mir das wünsche Und ich wette, dass Ronaldo nicht Weltmeister-Topsscorer werden wird in diesem Jahr.

00:54:56: Wobei?

00:54:57: ja, im Moment hält Messi den Rekord.

00:55:00: Im Drum und ich glaube für viele Menschen ist er der deutlich sympathischere Mensch mal fern der Fußballerischen Qualität.

00:55:09: Aber es ist doch genial, dass ein Messi da eigentlich nur vorher rumsteht, siebzig Minuten und dann einfach zweimal richtig Gas gibt in den zwei Tore-Schießs finde ich extrem beachtlich, muss ich ganz ehrlich zugeben.

00:55:19: Das ist extrem effizient!

00:55:20: Ja das

00:55:21: ist extrem Effizient würde ich auch gerne machen, den ganzen Tag schlafen einmal kurz aufwachen, den Jahresumdatz machen um wieder hinlegen.

00:55:28: Finde ich echt richtig klasse.

00:55:30: Okay Spaß bei Seite.

00:55:33: lieber Jörg Wir haben sag ich mal semi hobbyistische Einblicke in den Bereich der Immobilität gegeben.

00:55:42: Das liegt einfach darin, dass wir uns beide sehr intensiv mit der Zukunft der Digitalität beschäftigen und der Digitalisierung.

00:55:47: natürlich gehört dieses Thema einfach dazu ob es so kommen wird.

00:55:52: Wir haben ja nicht die Graskugel vor Augen.

00:55:55: und liebe Zuhörerinnen Bitte, bitte, bitte schreibt eure Kommentare gerne an die E-Mail Adresse in den Show Notes dahinter.

00:56:03: Ihr findet dort auch dann das Profil von Jörg natürlich.

00:56:10: Da könnt ihr auch gerne auf ihn zu gehen und vielleicht euch da auch austauschen über Fahrzeuge und ähnlichen.

00:56:16: mit mir kann man sich gerne über Sechs Zylinder Diesel austausche.

00:56:19: Wenn Ihnen das noch weiter interessiert, so bieten wir also für beide Projektionsflächen durchaus die Ansprechpartner.

00:56:26: Ja und dann schauen wir mal, wo die Entwicklung hingeht.

00:56:29: Und machen wir wohl nochmal so eine Folge oder später?

00:56:34: Unbedingt ja!

00:56:35: Okay also dann schafft hohe Resonanz und dann hocken wir uns wieder zusammen und selbst wenn es heute bei siebenunddreißig Grad in Mannheim doch durchaus sehr warm ist.

00:56:48: Also vielen Dank.

00:56:51: Ich freue mich auf unseren nächsten Podcast oder wo wir dann schauen, wie sich der Automarkt entwickelt hat.

00:57:01: Ja, schauen wir mal und wer lustige Geschichten hat auch bitte bitte immerher damit.

00:57:06: Scheiße Tschüss!

00:57:07: Okay

00:57:08: tschüß.